湖北齊星為徐州重工生產的重型吊機制造駕駛室助力徐工挑戰不可能

2017年徐州重工攜其拳頭產品，參加央視《挑戰不可能》，徐工起重機上演霸氣空中三連吊，讓全國觀眾振奮而又激動。

不可能一：軟連接結構

三聯吊的連接索具是利用繩索及鋼結構搭建的，屬于軟性連接。不同于剛性連接結構整體性、穩定性強的特點，軟連接結構具有天然不穩定的特征，三臺吊車都按照各自的頻率晃動，且極易受外部環境的影響，挑戰過程中出現的幾次險情都和軟連接有關。想要順利完成挑戰，就需要機手對時機的充分把握和產品的快速精準響應。

不可能二：超視距操控

從XCA1200操縱室到目標塔架大約橫跨兩個籃球場距離，遠遠望去，對接點位之小幾乎超出人類肉眼能夠識別的極限，對李戈來說，要完成這大海撈針般的操作，必須要有遠超常人的敏銳感知力和人機合一的操作技巧才能夠達到。

不可能三：零誤差對接

塔架對接孔位寬度不足10厘米，且由于軟連接結構無法進行全姿態控制，在不斷的晃動漂移中，李戈必須十分謹慎地把握時機和節奏，順勢完成塔架的對接安裝。對接過程十分危險，稍有不慎就可能導致塔架倒塌，可謂是工程機械領域的“航天飛船對接”。

不可能四：超高空停放

需要操作三聯吊將重達XX噸的XCT8起重機吊至20米高空的塔臺并平穩放好，此時XCT8支腿距塔臺離邊緣不足10厘米余量，可以說是難度及危險系數*的一步，XCT8在風中輕輕搖曳，支腿有節奏地晃過塔臺的邊緣，循環往復。

不可能五：不可控環境

多變的自然環境，對本次挑戰同樣也是巨大的威脅。挑戰當日，現場風速變化莫測，忽高忽低，當風速提升至4m/s時，三聯吊結構已經有了非常明顯的晃動，而超過1.8度的晃動幅度即有可能導致三聯吊的傾倒，導演不得不多次詢問李戈是否可以繼續挑戰。多變的風速對塔臺搭建也造成了較大的阻礙，甚至有幾次即將完成對接的塔架險些彈出，十分驚險。

最終徐工的攻城獅還是完成了挑戰，在全球行業內證明了一個奇跡。